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ii. 当遇到阀门不能开启时，不能利用加长力臂的方法，强行开启阀门，因为这样会
造成因阀杆受阻力较大与阀芯脱落，造成阀门损坏或造成扳手的损坏，从而造成
不安全因素。填料故障的修理方法
(1）预紧力过小时的修理方法是：关闭阀门或启用密封后，修理好零件，添加填料，调整预紧力和预紧间隙；若阀门不能关闭时，上密封失效的情况下可采用阀门的机械堵漏法或粘接堵漏法或注剂堵漏法进行堵漏；当压套搁浅时，应找出搁浅原因，对症下，若因压套毛刺或直径过大引起，应用锉力修整至正常为止；若因螺纹抗 进，可用除锈剂或煤油清洗干净，然后用什锦锉修整螺纹至其松紧适当为止。
(2）紧固件失灵的修理方法是：关闭阀门后，确认填料不会因内压往外移动时，按正常方法修复紧固件；若阀门不能关闭时，可 以用改换密封法或带压粘接修复紧固件；若为一般紧固件松动和损坏，可直接修理和拧紧紧固件即可。
(3）阀杆密封面损坏的修理方法是：若为轻微损坏可用抛光法消除；若密封面损坏至泄漏，需关闭阀门或启用上密封后，进行研磨或局部镀层修复；若密封面损坏 难以修复时，可用带压更换阀门法给予解决。
(4）填料失灵的修理方法是：关闭阀门或启用上密封后，更换填料或用适当的阀门堵漏方法进行堵漏，或用其他方法更换填料或者更换阀门。三、 阀门的主要参数
PN 公称压力（允许流体通过的最大的压力）；
DN 公称直径 ；
TN 温度范围（允许流体的温度范围）。"
"截止阀安装时要注意流体方向，应使管路流体由下向上流过阀座口，及所谓“低进高出”，
目的是减少流体阻力，使开启省力和关闭状态下阀杆、填料涵部分不与介质接触，保证阀杆和
填料涵不致损坏和泄漏。
截止阀主要用于水、蒸汽、压缩空气及各种物料的管路，可较确地调节流量和严密地
截断通道，但不能用于粘度大、易结晶的物料。自七十年代以来，具有重量轻、尺寸小、密封性能好、启闭迅速方便等优点的球阀和蝶阀，已逐渐在舰船上得到应用，并将越来越多地取代截止阀和闸阀，使舰船的性能得到改善。电动闸阀、电动截止阀、电动通海阀、电液球阀、电液蝶阀、气动蝶阀等遥控阀门也逐步被部分舰船系统所采用，并开始应用液动阀门遥控系统，提高了舰船的现代化水平。船舰各系统所需的性能要求特殊的专用阀门，如高压蝶阀、先导型全启式安全阀、海水电磁阀、高压电液球阀、旋转式液动闸阀、专用减压阀、温度调节阀、高压空气电磁阀、大排量疏水阀、通凤蝶阀等，也能自行研制，提供舰船使用。使用注意事项：
1、 安全阀使用必须在效验有效期内；
2、 管路、设备上安装的安全阀控制阀通常为截止阀必须打开保证安全阀能有效工作；
3、 定期将阀盘稍稍抬起，用介质来吹涤阀内杂质。
4、 如安全阀不能在整定压力内工作，必须进行重新效验或更换。"
