以轿车为例,散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。
散热器里面的冷却水不是单纯的水,而是由水(符合饮用水质量)、防冻液(通常为乙二醇)和各种专门用途的防腐剂组成的混合物,也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%,提高了液体的沸点,在一定工作压力之下,轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度,超过了水的沸点且不容易蒸发。
汽车上的散热器和水箱是同一回事吗?通俗的说,是通过很多的管子,在发动机里游走,这些管子里面有水,通过水泵使这些水在管子里流动,就把发动机多余的热量带走。
然后在汽车前部装个散热器,管子就在里面盘着,散热器的后面有个“吸气”的风扇,汽车向前开时,风就经过散热器,给管子里的水降温。而降温的水,再流回发动机,给发动机降温。
至于防冻剂,添加在水里的作用是“降低水的凝点”,防止水在管子里冻住
汽车的冷却系统温度升高的时候,冷却液就会膨胀,如果没有膨胀水箱,那么冷却系的压力就会升高,冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件,使冷却系失灵。膨胀水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液,如果冷却液少了,可以从膨胀水箱把冷却液加进去。