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船舶天线的验收与注意事项
一般在新船交付使用前，对船舶通讯设备及其它导航设备必须作验收，天线的验收总是放在其相应的设备中进行。
首先，应检验天线的基本尺寸，天线环境是否符合要求。这一项的内容在有条件时应做天线方向性图的测试。对于中波天线来说，一定不能由于其他环境的影响而存在“死区”(所谓死区，即不能有效地辐射电磁波的区域)。在这个基础上，再进一步校验天线与发射机连接时的匹配问题：如果天线直接接在发射机末级回路中，只要适当调节连接点的相对位置，使发射机机末级调谐电流达到最.大；如果天线须用传输线与发射机相连，应加天线匹配器，在匹配好以后，尚须对传输线的行波系数进行测定，行波系数应不小于0.65，否则不算匹配好。
其次，是对天线机械结构的验收，其中包括天线架设结构是否合理、牢固，可靠性的估计，天线各种绝缘子连接是否得当，拉索受力是否平衡等。验收时应按国家有关标准来验收。这些机械结构必须保证天线在恶劣环境中能正常工作。
当然，天线的验收尚有一般设计及施工中的验收。我们这里仅对其负荷内容特别提出：所谓负荷内容，是指它所承受的电气性能与机械强度。以中波发射天线绝缘子为例，其电气性能指的是其是否符合中波要求的“高频绝缘子”，而不是一般50Hz的“低频绝缘子”。同时，天线各处的绝缘子耐压程度不同；有的是处在高压下工作，这样，就得选择“高频高压绝缘子”；有的绝缘子处在高强度下工作，这时，就得选择“高强度绝缘子”，如底座绝缘子等。所谓绝缘子的机械强度指的是绝缘子作为天线的附件，与天线一起经受恶劣环境，在船舶晃动、振动、扭、冲击等条件下能正常工作时的机械强度。
电子元器件十一
光敏电阻的检测;检测时将万用表拨到R×1kΩ挡，把光敏电阻的受光面与入射光线保持垂直，于是在万用表上直接测得的电阻就是亮阻。再把光敏电阻置于完全黑暗的场所，这时万用表所测出的电阻就是暗阻。如果亮阻为几千欧至几十干欧，暗阻为几至几十兆欧，说明光敏电阻是好的。激光二极管损坏判别：拆下激光二极管，测量其阻值，正常情况下反向阻值应为无穷大，正向阻值在20kΩ～40kΩ。如果所测的正向阻值已超过50kΩ，说明激光二极管性能已下降；如果其正向阻值已超过90kΩ，说明该管已损坏，不能再使用了。
GPS天线被用来监测雪崩发生时的相关数据
我们知道，雪崩的威力是非常巨大的，这从最近尼泊尔地震发生后的雪崩视频就能看出。对于这种直接或次生的自然灾难，科学家们一直都在力图用科技手段来对其进行预测。在这类研究中，科学家们使用了一些传感器技术、GPS天线设备，这让他们的研究变得容易起来。
多年来，科学家一直试图使用红外扫描器或卫星测量这些特征，但这些工具在大面积平坦地区，如在监测北极海冰时才最有效。
在2012年和2013年的连续两个夏天，国外一个研究小组发明了一种不需要亲临现场的方式，来监控瑞士达沃斯附近的白崖脊山脉上那些雪崩多发的山峰。在冬雪到来之前，他们将一个小型雷达抛物面天线反射镜，以及一个GPS天线，一起埋进了山上的土里。
他们发现，当雷暴来袭时，雷达能够衡量雪的高度，而GPS天线测到的信号干扰，则提供了液态水含量的读数。该研究小组在相关报告指出，两种技术得出的结果，与激光记录及其他常规积雪测量结果一样准确。
