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当今，跨境物流，能够分为两类——这种是中高档，另这种则是方便快捷型。中高档的跨境物流包裹一般是根据邮政快递的方法发出去的，而方便快捷型的则是根据海外仓储或是快递公司的方法出去。与国內的货运物流相比，跨境电子商务国际物流的程序更加繁杂，步骤大量，同时也要涉及各国的中国海关。这也是跨境物流发展趋势遭受短板的缘故。
森鸿国际物流（广州）有限公司是一家运营达14年专业*国际物流服务有限公司，森鸿主营业务台湾、香港、泰国、越南、印尼和东南亚地区跨境物流专线运输为本人或大型企业*给每一个人或大型企业.
针对跨境电子商务商家来讲，货运物流方式的挑选，是由选款来决策的。
跨境电子商务商家挑选货运物流方式时，如果你的货品要以价钱为导向*，价钱是影响商品销售的第一要素，那么你所有的辅助方式，不论是货运物流方式的挑选還是在线客服都要从经济发展的角度去考虑到，压低成本费是第一要义，这类产品还要挑选经济发展的货运物流方法。
另这种情况，如果你的货品，无论价钱降得多低，其销售量也没有明显的提高，这就表明该货品并不是以价钱为导向*的。如果你发觉，一款货品不可以从价钱的角度去促进其销售量的提高，那还要考虑到用别的的方法。如应用海外仓储让消费者迅速的接到货品，优化其买东西感受，或是是申请注册1个当地的大型企业、品牌，让海外的消费者、消费者对你的货品更有信赖感，为此来提高销售量。
因此，货运物流方式的挑选，说到底還是要根据自身的情况、市场销售的品类，及其挑选的销售市场去决策。
例如如今常见的香港邮政、新加坡邮政、荷兰邮政等，他的相对路径是先从国內寄往香港或新加坡，随后再寄往目地国，如此一来，事实上包裹还要历经3个國家。邮政快递最初建立的作用所在，就是说为了确保民俗的通讯支配权，而并不是为商业服务所生的，并不是1个商业的通道，因此也就难以确保商业货运物流的及时*。
但从另外方面看来，方便快捷型的国际快运，它从问世之初就是说努力实现商业服务要求，尽管及时*较为强，但花费也较高，跨境电子商务兴盛的十分关键的源动力就是说价钱要素——1个货品在1个销售市场上贵，在另外销售市场上便宜。但如果因为货运物流的高花费，导致了货品丧失品牌优势，那跨境电子商务货品的市场销售*就变得十分差了。
跨境电子商务的碎片化一定水平上促进跨境电子商务的高速成长，amazon上许多大商家都是60%以上的销售量年提高，可是并沒有大幅度提高海外的消费力，为何？我觉得是跨境电子商务市场份额绝大多数来自于传统式b2b贸易方式的萎缩跨境物流尽管并不是新科技，可是很繁杂，货运物流自身就是说1个庞大的产业管理体系“跨境物流不出问题是应该的，出问题是必然”。针对跨境电子商务商家来讲，不论是资本成本還是经济成本，许多都话在货运物流环节上。跨境物流从工厂到商家，针对行业来讲叫B2C方式，针对货运物流服务提供商来讲，却是等于完成了比传统式b2b方式更繁杂的实际操作，协助商家对接全传动链条信息内容.
